Çanakkale Trafiği Alarm Veriyor: Yerel Yönetimler Ne Yapmalı?

Çanakkale’de araç sayısındaki hızlı artış, şehir içi ulaşımda yapısal bir sorunla karşı karşıya olunduğunu net biçimde ortaya koyuyor. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) 2025 Motorlu Kara Taşıtları verilerine göre kent trafiğine yalnızca bir yıl içinde yaklaşık 24 bin yeni araç eklendi. Aralık 2025 itibarıyla Çanakkale’de trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 339 bin 418’e ulaştı. Bu rakamlar, her ay ortalama 2 bin yeni aracın kent trafiğine dahil olduğunu gösteriyor. Veriler incelendiğinde, artışın yılın tamamına yayıldığı ve dönemsel değil, kalıcı bir eğilime dönüştüğü görülüyor. Mevcut yol altyapısı, kavşak düzenlemeleri ve toplu taşıma kapasitesi dikkate alındığında, bu artışın sürdürülebilir olmadığı yönünde uyarılar yapılıyor. Özellikle merkezi bölgelerde yaşanan yoğunluk, otopark sorunu ve pik saatlerde artan trafik sıkışıklığı, artık günlük hayatı doğrudan etkileyen bir noktaya ulaşmış durumda. Uzmanlar, bu tablonun yalnızca bireysel araç kullanımına bağlı olmadığını, aynı zamanda yerel ulaşım politikalarının yetersizliğini de ortaya koyduğunu ifade ediyor. Kentte nüfus artışı, üniversite öğrenci sayısı, turizm hareketliliği ve yaz aylarında yaşanan yoğunluk hesaba katıldığında, trafik sorununun geçici çözümlerle yönetilemeyeceği vurgulanıyor. Bu noktada gözler yerel yönetimlere çevriliyor. Trafik sorununun yalnızca yol genişletme ya da yeni kavşak düzenlemeleriyle çözülemeyeceği belirtilirken; toplu taşımanın cazip hale getirilmesi, alternatif ulaşım modellerinin geliştirilmesi ve kent içi hareketliliği azaltacak planlamaların hayata geçirilmesi gerektiği ifade ediliyor. Toplu taşıma hatlarının yeniden planlanması, aktarma merkezlerinin güçlendirilmesi ve yaya–bisiklet ulaşımının teşvik edilmesi, çözüm önerileri arasında öne çıkıyor. Ayrıca, veriye dayalı trafik yönetimi, akıllı kavşak sistemleri ve dijital ulaşım izleme altyapılarının kurulması da kent için kaçınılmaz adımlar olarak değerlendiriliyor. Uzmanlara göre, Çanakkale’de trafik sorunu artık ertelenebilecek bir mesele olmaktan çıkmış durumda. Mevcut veriler, yerel yönetimlerin kapsamlı, uzun vadeli ve bütüncül bir ulaşım stratejisi geliştirmesini zorunlu kılıyor.