1915 Çanakkale Köprüsü 2025’te Milyarlık Trafik Akışında Yer Aldı

Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılına ait karayolu trafik verilerini kamuoyuyla paylaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından açıklanan verilere göre, yıl boyunca Türkiye genelindeki otoyol ve köprülerde tarihi bir araç hareketliliği yaşandı. Bakan Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki güzergâhlar ile Kamu-Özel İş Birliği (KÖİ) modeliyle hayata geçirilen projelerde toplam araç geçiş sayısının 1 milyar 122 milyon 336 bin 942’ye ulaştığını açıkladı. Bu rakam, Türkiye’nin son yıllarda ulaştırma altyapısına yaptığı yatırımların ulaştığı ölçeği ve bu yatırımların günlük hayata yansımasını net biçimde ortaya koydu. Özellikle stratejik geçiş noktalarında yer alan köprü ve otoyolların, şehirler arası ve bölgesel ulaşımda ne denli yoğun kullanıldığını gözler önüne serdi. Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre, Karayolları Genel Müdürlüğü’ne bağlı otoyol ve köprülerden 2025 yılı boyunca toplam 585 milyon 906 bin 492 araç geçiş yaptı. Bu kapsamda Mahmutbey–Edirne, İstanbul–Ankara, Adana, Mersin ve Çeşme–İzmir–Aydın otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü en yoğun kullanılan güzergâhlar arasında yer aldı. Kamu-Özel İş Birliği modeliyle inşa edilen projelerdeki trafik yoğunluğu da dikkat çekici seviyelere ulaştı. Kuzey Marmara, Malkara–Çanakkale, İstanbul–İzmir, Ankara–Niğde, Menemen–Aliağa–Çandarlı ve Aydın–Denizli otoyolları ile Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nden geçen araç sayısı bir yıl içinde 536 milyon 430 bin 450 olarak kaydedildi. 1915 Çanakkale Köprüsü, Asya ile Avrupa’yı Çanakkale Boğazı üzerinden birbirine bağlayan kritik bir ulaşım noktası olarak bu rekorun önemli bileşenlerinden biri oldu. Köprü ve bağlantı yolları sayesinde hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlanırken, bölgesel ticaret ve turizm hareketliliğinde de belirgin artış yaşandığı değerlendiriliyor. Yetkililer, ulaştırma projelerinin yalnızca trafik yükünü hafifletmekle kalmadığını, aynı zamanda ekonomik canlılık, lojistik verimlilik ve bölgesel kalkınma açısından da stratejik bir rol üstlendiğini vurguluyor. Açıklanan veriler, Türkiye’nin karayolu altyapısının her geçen yıl daha yoğun ve etkin biçimde kullanıldığını ortaya koyuyor.